大変お久しぶりです。ブログを続けることが如何に大変かを思い出しました。 10年以上前になりますが、毎日のようにブログ更新していた時期が懐かしいです。さて、私はニコニコ動画で旅動画などを観ることがあります。 中でもツーリング動画を観ていると、自…

クロスカブのギヤ比は、他のカブと比べて加速寄りに作られているのだという。 高速運転よりは山登りや踏ん張りに力を入れているためだろう。 確かにそういう用途に使うのであればそれも良いのだろうが、自分の場合は山に登るというよりは谷間を走る事が多い…

道の駅すばしりで休憩した後は、道志みちを進んで神奈川に戻りたいと思います。 道志みちは何度も通ってるので少し飽きてはいますが、今回なにか面白いことはあるのでしょうか。 山中湖湖畔から富士山が綺麗に見えました。

ふじみ茶屋でゆっくり休んではいたけれど、時刻はすでにお昼過ぎ。 お団子だけではなく、そろそろちゃんと昼食を取りたいところ。 取り敢えず御殿場の街に降りよう。

ようやく冬の寒さが和らぎ、春の嵐が過ぎ去った翌日、突発的にツーリングに出かけることにしました。 神奈川は4月なのに連日夏日を記録していますが、富士山の近くならきっと涼しいでしょう。 行程確認 まずは国道246号線で小田原の方まで一気に向かいます。…

最近ツーリングに出かけてない。これだとネタも尽きるので、過去話になるけれどちょっと面白いツーリングをしたので記事にしてみる。2016年9月25日の事。 当時はまだヤマハ・セロー納車から僅か1ヶ月強ということもあり、砂利舗装の林道ツーリングというもの…

身体を凍えさせながらようやく着いた藤野駅。 飲食店があれば少し暖を取ってからとも考えましたが、生憎周辺には見当たらず。 考えても寒いだけなので、さっさと温泉に向かいます。

前回、まさかの和田峠が通行止めというハプニングに見舞われる事態に。 とは言え、突発的な旅にはアクシデントは付き物。 こういうことがあるから旅は楽しいのです。 行程再確認 現在は陣馬高原下バス停に居ます。 ここから逆6の字にぐるーと檜原村を経由し…

群馬に行ってきたばかりですが、今回はクロスカブで出かけたいと思います。 購入してから約1ヶ月。初ツーリングです。 行程確認 自宅から南多摩尾根幹線等を越えていけば、もっと短絡できますが、尾根幹線はよく使う道なので今回は使いません。 国道20号線日…

銅街道（あかがねかいどう）は群馬県の渡良瀬川沿いを走る、国道122号線の一部です。 街道沿いには、わたらせ渓谷鐵道線も走っていて、群馬県の長閑な一面の代表的景色の一つだと思ってます。 ここには何度か足を運んだことがあるのですが、毎回スルーしてし…

バイクに長時間乗るとなると、今の時代死活問題になってくるのがモバイル機器の充電。 旅先で地図を見たり、Twitterに写真を投稿したりで、結構電池の消費は激しいものです。 特に山間部になんか行ってしまうと、圏外で思ってる以上に電池が消費していたなん…

リアキャリアには今後もう少し大きな箱を付ける予定なので、少し伸ばしています。 [rakuten:jline:10004477:detail]この増設キャリア、取り付ける際に少し困ったことがありました。 まず、取り付ける為の爪(?)が、元々のキャリアの大きさと少し合いません。 …

無事に納車を終え、家にやってきました。 取り敢えず冬仕様にカスタムして、リトルカブの時代から使ってる箱を装着。 手のカバーも随分前に2りんかんで購入したものを流用。 取り敢えず装着したものは以下の通りです。 風防【訳あり】【ファクトリーアウトレ…

以前はリトルカブに乗っていましたが、セローに乗り換えた後、再びカブに戻ってきた次第です。 乗り易さは流石カブと言ったところ。 確かに足つきは悪くなってはいますが、セローに比べれば同じようなものです。 今後はこの子で色んな所に行きたいと思ってま…