CT125ハンターカブ　その5　エンジン周りをさらに調べてみる。

3月20日にCT125ハンターカブが正式発表されましたね！
スペックも公開され、色々と見てみると、予想とはちょっと違う箇所がありました。
基本的に2次減速比以外はC125と同じようになるのだろうと思っていたのですが、微妙に違う。
というわけで、改めて他のバイクと比較しながら見ていきたいと思います。

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しかしこの写真だけでご飯3杯はいける。

比較表

	CT125	C125	Wave125i	クロスカブ	Vストローム250
1次減速比	3.350	3.363	3.350	4.058	3.238
2次減速比	2.785	2.571	2.571	2.642	3.357
レシオカバレッジ	2.709	2.709	2.709	2.855	2.994
1速	2.500	2.500	2.500	2.615	2.416
2速	1.550	1.550	1.550	1.555	1.529
3速	1.150	1.150	1.150	1.136	1.181
4速	0.923	0.923	0.923	0.916	1.043
5速	-	-	-	-	0.909
6速	-	-	-	-	0.807
スプロケ前[T]	14	14	14	14	14
スプロケ後[T]	39	36	36	37	47
エンジン出力[ps]	8.8	9.7	9.7	8.0	24.0
タイヤ径[mm]	575.8	575.8	575.8	575.8	627.8

Wave125iというバイクはあまり聞き慣れないかもしれない。
通称タイカブと呼ばれているもので、CT125のエンジンはこのバイクに近いそうなので、記述してみた。

クロスカブとVストローム250は自分が乗っている（乗っていた）バイクなので、参考までに載せている。

気になった点

出力が低い！？

CT125のスペックが出て一番驚いた事は、エンジン出力が低くなっている事だ。
CT125は8.8[ps]。C125は9.7[ps]。この差は意外と大きい。
Wave125iと同じかとも思ったのだが、こちらも9.7[ps]。
低速の力強さを得るために、敢えて余裕を持たせたとかそういう事なのだろうか。詳しくないのでなんとも言えない。
とはいえ、後々ボアアップする事は確定なので、正直個人的にはそこまで気にしていないのだが。